Блокпосты

Игры блокпостов. Новый сезон.

+4
23-06-2015, 11:38
0

Игры блокпостов. Новый сезон.

С введением новых правил пересечения границ в зоне АТО жизнь проживающих там людей еще более усложнилась. Те, кто испытал на себе реальность новых правил, поделились своими впечатлениями. Но, прежде чем рассказать о том, что действительно происходит на блок постах, давайте изучим новые правила въезда/выезда с/на оккупированной территории.

Об изменении пропускного режима в зону АТО говорили уже довольно давно. Еще 4 июня на своем ежегодном выступлении перед парламентом президент Порошенко пообещал ужесточить контроль над пунктами пропуска и не допустить траффика оружия и наркотиков на территорию Украины. Как повлияли вошедшие в силу новые правила на наркокартели и торговцев оружием история умалчивает, зато условия пересечения границ соприкосновения для обычных граждан вряд ли стали проще.

Итак, чего же коснулись изменения в документе о временном порядке контроля пассажиро- и грузопотоков по линии соприкосновения. Одной из главных причин головной боли большинства людей, пересекающих границу с непризнанными республиками, стала формулировка пункта 1.6 основных положений порядка временного контроля который вступил в силу 16 июня. Звучит этот пункт так:

— Пересечение линии соприкосновения общественным пассажирским транспортом запрещается, за исключением нерегулярных перевозок для отдельных организованных групп людей (беженцев, детей для оздоровления и отдыха и т.д.), за соответствующим разрешением, выданным согласно решению координационного центра.

Говоря простым языком, теперь границу Украины-ЛДНР можно пересекать только на легковом автомобиле (при наличии на него документов) или же микроавтобусом вместимость не более 8 человек с учетом водителя — пассажирские автобусы большей вместимости теперь "вне закона”. Также с момента принятия этого документа стало возможным перейти границу пешком, что ранее было категорически запрещено.

Пункт 1.6 ввел в недоумение сотни жителей АТО, их родственников и переселенцев.

— Если еще месяц назад я ездил без проблем на автобусе к своей матери, то сегодня для меня стало проблемой просто добраться до блокпоста. В мае билет из Красноармейска в Донецк стоил около 70-80 грн. Потом начались проблемы с Кураховским блокпостом (сектор Б), пришлось ездить к родственникам через Артёмовск — Горловку (сектор С), а это уже не 70, а 210 гривен за билет. Сейчас с новыми правилами я вообще не знаю сколько будет стоить такая поездка в один конец, — делился со мной один переселенец из Донецка.

Следующее якобы новшество касается самих блокпостов, или как они называются в документе КПВВ (Контрольных Пунктов Въезда/Выезда). Согласно пункта 2.1 отныне они распределяются на блокпосты первого и второго рубежей. Проезжающим через рубежи автомобилям теперь необходимы маршрутные талоны, которые выдают на первом КПВВ и забирают на втором. По словам водителей транспорта, данная процедура начала действовать с десятых чисел июня. Еще тогда для автобусов и легковушек начали выписываться талоны с количеством человек в транспортном средстве, что не позволяло брать по ходу следования дополнительных пассажиров. Талон забирали у водителя на самом последнем КПП при проверке личности, транспортного средства и наличии пропуска.

Теперь данные вносятся в отдельный реестр и хранятся там один месяц. Стоит отметить, что в документе прописана разница в отметках на талонах при въезде и при выезде. Для пересекающих блокпост в сторону «Большой земли» предусматривается более тщательная проверка. В талоне должна быть отметка Госпогранслужбы, СБУ и государственной фискальной службы. Но по факту все не совсем так.

— Когда 18 июня я ехал из Донецка в Краматорск через Артёмовск, то мне вообще никто никакого талона не выписал. — делится своим опытом пересечения линии разграничения водитель Александр, — Со мной ехала жена сестра и ее муж. У нас всего лишь проверили документы и поверхностно осмотрели багажник машины. Потом забрали паспорта с пропусками и ушли в свою «кабинку» проверять по базе данных. Минут через пять паспорта вернули, и мы поехали дальше. Никаких контрольных талонов в тот раз мне не выдавали, хотя ранее, на блокпосту в Курахово этот самый талон я получил. Странная у них политика: вроде как и нужно талон по закону выписать, но его хотят выдают, а хотят нет. 19 июня, когда я возвращался в Донецк через Волноваху, мне талон все же выписали, но штамп там стоял только один, а ведь нужно их три…

Он также добавил, что объявленная отмена бумажных пропусков на самом деле пока не работает. Без этого документа просто развернут на первом же КПП без лишних вопросов.

Регламентировано и время работы пропускных пунктов. КПВВ работают без выходных, круглосуточно, но проверку документов осуществляют
в летний период с 6:00 до 20:00,
в зимний — с 8:00 до 17:00,
в осенний и весенний периоды — с 7:00 до 18: 30 или в другое время, установленное по отдельному решению руководителя АТО (п. 3.1). Естественно, что в случае нарушения режима прекращения огня КПВВ могут быть закрыты.

В документе особое внимание уделили железнодорожному транспорту. КПВВ учреждены и на ж/д станциях. В разделе 8 прописано, что все перемещения товаров с / на неконтролируемые территории осуществляются исключительно железнодорожным транспортом, кроме гуманитарной помощи и других случаев, установленных временным порядком. В основном это касается товаров, производственного оборудования, сырья для непрерывности наработанного производственного процесса и остатки готовой продукции, которые имеют неразрывное производство и цеха расположенные на свободной территории. По сравнению с наземным транспортом ж/д сообщение еще с самого начала конфликта оказалось еще более ненадёжным. Постоянные повреждения путей сообщения стали своеобразной традицией, поэтому открытие КПВВ на станциях особой привлекательности этого способа передвижения не прибавит.

Перечень товаров и вещей, которые можно провозить через линию соприкосновения особо не изменился. Но, несмотря на это во многих СМИ появилась некорректная информация о том, что на территорию республик запрещен ввоз сигарет и алкоголя и ряд других товаров. Cписок запрещенных товаров на ввоз действительно существует, но он касается в основном грузов, а не ручной клади.

Игры блокпостов. Новый сезон.

Новым порядком предусмотрены и особые случаи быстрого получения разрешения на проезд. Такое разрешение за сутки можно получить от руководителей координационных центров и координационных групп при условии предоставления документов, подтверждающих смерть, болезнь, погребение родственников. Эта норма действовала и ранее и продемонстрировала свою неэффективность в экстренных ситуациях.

 

В документе сообщается, что согласование на срочный проезд может быть как письменным, так и устным. В случае устного отказа остается непонятным процесс обжалования отказа да и возможность устного разрешения также является почвой для злоупотреблений. Кроме того, расширен перечень оснований для отказа во выезде лиц с неконтролируемой территории.

 

В частности, если человек не смог подтвердить цель своего въезда на контролируемую территорию, ему будет отказано в выезде из неподконтрольной территории. Сохранено такое основание для отказа, как противоречие в выезде лица интересам обеспечения национальной безопасности Украины или охраны общественного порядка, угрожает здоровью, защите прав и законных интересов граждан Украины и других лиц.

Согласно опубликованным данным на сайте СБУ открыто 6 транспортных автомобильных и 4 железнодорожных коридора.

Игры блокпостов. Новый сезон.

1) Стаханов-Золотое-Горное-Лисичанск — КПВВ «Лисичанск»;
2) Горловка-Артемовск — КПВВ «Зайцево»;
3) Донецк-Курахово — КПВВ «Курахово» и КПВВ «Георгиевка»;
4) Донецк-Мариуполь (через Волноваху) — КПВВ «Бугас»;
5) Новоазовск-Красноармейск-Талаковка-Мариуполь — КПВВ «Гнутово»;
Также заявлено об открытии транспортной артерии по маршруту Станица Луганская-Счастье-Новоайдар с контрольным пунктом въезда-выезда в Новоайдаре. По мнению СБУ всё это конечно же бесперебойно работает как швейцарские часы, но по факту сейчас функционирует только «Горловка-Артемовск» и «Донецк-Мариуполь».

Все остальные КПВВ закрыты в связи с нарушением режима прекращения огня.

О том, как пересекают эти «линии соприкосновения» нам рассказали жители Донецкой области, которые прочувствовали на собственной шкуре чуткую заботу государства о своих гражданах и новаторские упрощения правил въезда/выезда.

16 июня. День Первый.
Официально новые правила уже вступили в силу, но до блокпостов указания сверху еще не дошли. Пространная формулировка новости о запрете въезда/выезда, который не коснется только нерегулярных перевозок отдельных организованных групп мало кому о чём-то сообщала, а введение талонов формально и так уже началось.

Рассказывает мой знакомый водитель автомобиля Артур:

— 16 числа мне надо было выехать из Донецка в Запорожье вместе с женой и двумя маленькими детьми. На кураховском направлении постоянная стрельба, поэтому трасса была перекрыта, пришлось ехать через Волноваху. На первом украинском блокпосту мне выдали талон о количестве пассажиров в машине. На основном пункте пропуска (КПВВ) очень удивила очередь — когда подъехал к колонне машин, то оказался там 11 по счету. Хотя у меня ребенок до 2 лет в салоне сидел, лезть вперёд я не стал и простоял в очереди примерно полчаса. На КПВВ у меня проверили документы и машину и совершенно спокойно, без грубости или претензий пропустили. Никакого тщательного досмотра не было. Попросили открыть сумки и поверхностно проверили их. Ничего не вытаскивали, а просто рукой прощупали. В этот день пропускали и пассажирские большие автобусы. При мне прошли в сторону Донецка автобусы из Мариуполя с людьми, проехал и "Шериф тур”. Так что говорить о том, что пассажирская блокада началась 16 числа не буду. Так как я постоянно езжу к родным из Запорожья в Донецк, то исходя из моего опыта система проверки не изменилась, и все осталось по-прежнему. Правда, очередь в сторону Донецка была ну очень длинная. Несколько километров. Сколько времени пришлось выстоять там людям в автобусах и машинах я боюсь предположить. Порядка 4 часов, не меньше. Но очередь все же двигалась и их пропускали. Как там проходил досмотр я не знаю.

17 июня. День Второй.
Документ о новых правилах пересечения линии соприкосновения действует уже вторые сутки, но так как наверху никто не удосужился объяснить нижестоящим чинам хотя бы суть нововведений, всё работает так же, как и раньше — автобусы ходят и народ спокойно пересекает границу в зоне АТО.

— 17 числа я на пассажирском рейсовом автобусе выехала в Константиновку через Горловку-Артемовск. Проблем с пересечением границы у нас не было. Единственное, что водитель с нас собрал по 20 гривен на первом украинском блокпосту, где-то под Майорском. Собрал и отдал деньги воякам, а вот за что я не знаю. Может быть поэтому мы проехали очень быстро. Всего стояло около 6 автобусов и нас пропустили в течение получаса. На главном КПВВ уже под Артёмовском у нас забрали паспорта и пропуска для проверки, а у меня еще и свидетельство о рождении ребенка, так, как я ехала с дочкой 2,5 года. Через минут 10 вернули и мы поехали дальше. Так что границу я пересекла очень быстро. После этого мы спокойно доехали до Константиновки, где я села на поезд до Киева. На ж/д тоже никто никого не проверял» — рассказала переселенка из Донецка Наталья.

Понятное дело, что раз на раз не приходится — в тот день не всё происходило так гладко. На том же пункте пропуска в секторе С (Артёмовск) военные не пропустили автомобиль "Жигули”, направлявшийся в Горловку. За рулём сидела не молодая женщина, а на пассажирском сидении её парализованный отец. Женщина просила солдат пропустить их потому как они переселенцы и в больницах на территории Украины врачи напрочь отказываются оказывать парализованному помощь. Человек с автоматом вначале просто вежливо объяснил, что без пропусков он их не пустит, а потом, уже не сильно вежливо, обозначил вектор развития событий в направлении простреленных колес автомобиля. Итог понятен: машина разворачивается, мужчина на пассажирском сидении беззвучно открывает-закрывает рот, как рыба, а собака с заднего сидения гавкает и рычит на стражей границ… Чего и говорить, свидетелей эта картина загнала в ступор. "Я даже добавлять своих выводов не буду, пока шла эта беседа, у меня сигарета скурилась до фильтра очень незаметно..» — пишет очевидец события Николай на своей странице в ФБ.

Автобусники 17 июня пересекали границу пока еще без проблем. Водители делились, что получить какую-либо информацию от обитателей блокпостов не удавалось — военные сами не знали, что будет на следующий день. Многие надеялись, что о новых правилах попросту забыли или что они затерялись в СБУшной суматохе в связи с отставкой Наливайченко и другими кадровыми перестановками в службе. Частные пассажироперевозки тоже еще действовали и за 800 гривен можно было добраться от автовокзала "Южный” в Донецке до Константиновки всего лишь за два часа.

Первая тревожная новость о перекрытии автобусного движения между Украиной и зоной АТО появилась около 16.00. На сайте расписания междугородного транспорта bus.com.ua в это время все автобусные рейсы в направлении ДНР были отменены.

18 июня. День Третий.
Новые правила пересечения оказались гораздо более жесткими, чем кто-либо предполагал, а главное действовать они стали не постепенно а неожиданно. Причём неожиданно как для пассажиров с водителями, так и для самих военных. Транспортный коллапс, как говорится, подкрался незаметно.

Вот что рассказывают об этом те, кому "посчастливилось” стать жертвой такой радикальной оптимизации правил пересечения границы^

— 17 числа я купила билет на пассажирский автобус. В кассе заверили, что автобус будет ехать и его обязательно пропустят. Аргументировали свой вывод просто: если автобус проехал сегодня, то и завтра, деваться некуда, тоже проедет. Сели на "Южном” и поехали… Первое, что действительно насторожило, это услышанная до отправления фраза диспетчера, который произнёс, что за пассажиров на блокпосту он платить не собирается и никакой ответственности за взявших билеты на себя брать не хочет. Мало кто придал значение её словам. Подъезжая к блокпосту водитель собрал со всех по 10 грн., и сказал, что так мы быстрее пройдем проверку. "Не подмажешь, не поедет” — подмигнул он салону, собирая купюры. Все безоговорочно сдали и в том числе и я. Но когда мы приехали на первый украинский блокпост в Майорске и увидели очередь из автобусов, которая насчитывала около 15 штук, да еще и вереницу из частного транспорта, что тянулась на несколько десятком километров, я поняла — что-то здесь не так. В течение первых 15 минут ожидания не проехал ни один автобус, а машины двигались относительно быстро… Спустя минут пять со скорбным видом вернулся водитель и сообщил всем, что автобусы не пускают. Можно доехать только на машине. И добавил, что пускают только автобусы, которые зарегистрированы на территории Украины, а он имеет регистрацию в ДНР. (Действительно, многие видели как несколько автобусов со стороны Артемовска все же пересекли границу, а потом они же ехали переполненными в сторону Украины. Видать, приписка у них была "правильная”.) Денег за билеты он нам так и не вернул, а посоветовал вернуться на автовокзал и там потребовать на кассах оплату за проезд. С явной неохотой вернул те несчастные 10 гривен, которые собирал на покупку благосклонности солдат на блокпосту.

Игры блокпостов. Новый сезон.

— Те, кому надо было срочно ехать, договаривались с военными на посту и пешком пересекали границу. А идти до конечного КПВВ очень далеко! У кого были с собой хоть какие-то деньги просились в попутные машины, но не все водители охотно брали пассажиров. Чтобы сесть в пустую машину мне пришлось минут пять идти в обратном направлении, так как люди как оголтелые, бросались под колеса и просились, чтобы их взяли. Многие были не в состоянии идти пешком — просто не представлялось возможным дотащить свой багаж в руках несколько километров. Это был кромешный ад. Мне все же удалось найти добрых и отзывчивых людей. С ними мы доехали до первого блокпоста. И я узнала, что они уже 1,5 часа стоят в очереди. Пересекли границу в Майорске около 8.30 утра.

 

Потом спокойно, без остановок доехали до последней машины и стали в очередь. С нашей точки парковки блокпост даже не было видно. Простояв в тянучке около часа, жена водителя пошла пешком на пост, чтобы попытаться там дать взятку, для убыстрения процесса. Сам водитель заметил,что подобную проблему они с женой уже решали на кураховском блокпосту. Тогда сумма для "ублажения” суровых пограничников составила 100 гривен. Но на этот раз денег не взяли. С нами в машине ехала беременная женщина и мы неожиданно сообразили, что можем перестроиться в так называемую льготную очередь. По идее, те, кто стоит в льготной очереди должны пропускаться без проблем при наличии пропусков и документов. В эту категорию попадают машины с детьми до 3 лет, инвалидами и беременными на борту. Льготников скопилось порядочно, перед нами стояло и ждало своей участи еще 17 машин. Так мы простояли до 13.00. Рядом с нами в обычной очереди стоял дядька, который приехал сюда еще засветло — в 3.30, он наивно полагал что приехав пораньше справится до обеда.

 

Когда терпение у родителей ожидающих уже более пяти часов, в машинах которых сидели дети, просто лопнуло от того, что постоянно какие-то машины проезжали перед ними без очереди, они перекрыли дорогу, организовав свой пункт пропуска и пускали только военных, а остальных разворачивали. Такая импровизация в конце-концов вполне предсказуемо закончилась скандалом и дракой: водитель, пытавшийся объехать толпу и прорваться к выезду минуя очередь, врезался в один из стоящих автомобилей. Наглецу пришлось развернуться и встать в самый конец гигантской пробки.

Игры блокпостов. Новый сезон.

— Тем, кто решился несмотря на непогоду на длительную пешую прогулку от Майорска, всё равно пришлось ждать проверки не менее двух часов на КПВВ в компании таких же, как они пешеходов. Если раньше тут кроме транспорта и военных никого не было, то на этот раз собралось огромное количество людей. Как писал классик, смешались кони, люди… Народ обвешанный сумками, пакетами, баулами переходил блокпост, по несколько раз предъявляя документы.

На другой стороне поста они уже садились в автобус до Артемовска. Очень жалко было смотреть на пожилых людей с палочками, которые преодолевали такие расстояния, чтобы продлить свои справки переселенцев для дальнейшего получения пенсии. Точно такая же ситуация была и в противоположном направлении. Те же столпотворения, те же бесконечные автомобильные колонны, но уже из Горловки. Как всегда в таких ситуациях первыми не растерялись таксисты и владельцы частного транспорта — они договаривались со служивыми и оживленно мотались туда и сюда, подвозя всех желающих от первого БП до пункта пропуска за 100 гривен.

— Наконец нас пропустили. Сложно передать те чувства, которые испытывает человек после пяти часов ожиданий. А ведь наша очередь еще считалась льготной, сколько времени пришлось выстоять тогда НЕльготникам я даже не представляю.
(Ольга, жительница Донецка).

— Сегодня у меня сестра пересекала блокпост в Артемовске, в сторону Донецка. Она очень переживала, так как везла лекарства для бабушки. За несколько человек до нее досматривали вещи одной женщины и обнаружили у нее лекарства. Военные начали говорить о том, что ввоз их запрещен, но она сослалась на новый порядок, и смогла их убедить, что это ее лекарства и она имеет право их перевозить. Правда этот диалог длился около получаса. Но после этого уже к лекарствам никто не придирался, и сестра спокойно привезла бабушке нужные медикаменты.
(Евгения, жительница Тореза).

Игры блокпостов. Новый сезон.

Эти колоритные люди на фото — «индусы» или частники, обеспечивающие перевозку людей от блок-поста в Артемовске. Работают с «диспетчером», который договаривается с переходящими блок-пост и далее направляет в нужный автомобиль. Расценки: Блок-пост — Артемовск (Сильпо) 20 грн.
Блок-пост — Артемовск (автостанция) 25 грн.
Блок-пост — Славянск 100 грн.
Блок-пост — Краматорск 140 грн.(но готовы ехать и по 130)
Блок-пост — Константиновка 75 грн.
Всё это в двадцати метрах от блок-поста на нашей территории. Значит это кому-нибудь нужно?

Игры блокпостов. Новый сезон.

На волновахском направлении ситуация в тот день была не лучше. Начало вереницы машин не видно, оно теряется где-то за горизонтом.

19 июня. День Четвёртый.
По сути, с третьего дня новшеств в лучшую сторону ничего не изменилось. Только люди стали еще агрессивнее…

То что творилось в тот день на артёмовской трассе сложно передать цензурными словами. 18 июня контрольный пункт закрылся в 20.00. Военные попросили всех, кто не успел пройти досмотр возвращаться назад, в Артёмовск. Всё бы ничего, если бы в очереди оставался десяток машин, но ведь речь шла о более чем трёхкилометровой колонне. Многие решили остаться ночевать в поле, чтобы утром побыстрее пересечь границу.

На утро пятницы, 19 июня, колонна транспорта растянулась от КПП Отрадовки до стеллы на въезде в Артёмовск.


«Люди ночевали в автомобилях… дети, женщины, старики, инвалиды, больные… Как только открылся пункт пропуска сразу «ломанулись блатные» за талончиком… и у людей, переночевавших под открытым небом терпение лопнуло… В 06.15. началась драка, реальная драка, в которой не разберёшь, кто кого мутузит… Начался гвалт с криками и плачем… Раздались автоматные очереди в воздух… Но людей они не остановили, а наоборот разозлили… Всё могло закончится плачевно, если бы не офицер взявший на себя роль мирителя…», — пишет о тех событиях группа Nova Gorlivka на своей странице в Фэйсбуке.

— Добиралась из Красноармейска в Донецк 19 июня на микроавтобусе. Цена поездки составила 200 гривен. По дороге до Артёмовска нас останавливали на каждом посту и проверяли наличие паспортов и багаж. Все в пределах нормы и с уважением к пассажирам со стороны военных. Но когда мы приблизились к блокпосту… тут уже было нечто. Очередь от поста до последней машины была около десятка километров. Люди были настолько обозленными, что перекрывали дорогу и не пускали никаких машин вперед, создавая свои гражданские блок посты. Насчитала я таких постов штук шесть. Ругань, крики в толпе — всё это было следствием отчаяния и многочасовых ожиданий людей — обстоятельства буквально довели их до скотского состояния. Сколько часов мы простояли в очереди, я сказать не могу. Много. Но в итоге мы добрались сначала до первого рубежа, а потом и до самого КПВВ. На первом блокпосту нам выписали талон, попросили предъявить сопроводительные документы и тщательно проверили багаж, процедуру повторили и на втором пункте. С нами ехал парень, у которого не было с собой пропуска, так цена его проезда составила 200 грн., но тут главное вовремя сориентироваться и не выходить из машины, так как если тебя засекут камеры, то пассажиру без пропуска придется возвращаться в Артёмовск. Далее мы проехали еще 2 поста, на одном у нас проверил наличие талона и паспорта, а на втором даже не остановили. Уже в Майорске водитель сдал талон, и мы пересекли границу с ДНР. На первом уже республиканском посту в Горловке с нашего водителя сняли 50 грн., так как у него не было разрешение на перевозку от ДНР. Но он договорился и теперь за эти деньги может ездить постоянно. Нашу машину проверяли еще несколько раз.
(Светлана, жительница Горловки)

— Вчера приехала на блокпост в Артёмовске около 11 утра, а пропустили нас только в 19.00. Все это время я стояла в очереди. Насмотрелась на драки и крики. Мне казалось, что этого не может быть в моей стране…но оно есть.

(Елена, переселенка из Донецка).

Социальные сети кишат такими трагическими историями, как случай с многодетной матерью-одиночкой, у которой закончились деньги на оплату жилья "на материке”. Один из детей 7 лет болен ДЦП, старшему же всего 9. Семья застряла между небом и землей и ночевала под проливным дождём на обочине дороги возле блокпоста. Машины не брались их подвести и путь до Майорска в три километра они прошли пешком.
"Людей море. Крики, плачь, стоны.
Ни туда, ни оттуда. Кому-то на похороны,кому-то в больницу, кто-то домой.” — подытоживает свой пост участница волонтёрского движения Елена Аристова.

В пятницу состоялось очередное заседание Рабочей группы при СБУ по изменению «Временного порядка въезда на неподконтрольную территорию и выезда с нее граждан Украины и иностранцев». Общественные организации жестко осудили внесение пункта 1.6 (о запрете на пересечение линии разграничения на автобусах) в новую редакцию документа и путем голосования было решено написать открытое обращение к Президенту Украины, Кабинету Министров, Верховной Раде, Совету Национальной Безопасности и штабу АТЦ с требованием исключить данный пункт оттуда. Но окончательного решения по данному вопросу так и не приняли. На 22 июня общественными организациями был заплпнирован митинг протеста против новых бесчеловечных правил так называемого временного порядка.

В СБУ заверили, что до 20 июля 2015 все блокпосты первого рубежа и КПВВ будут оборудованы спецсредствами и связью для осуществления «электронного» контроля. Именно после оснащения всех блокпостов и КПВВ полностью прекратится работа с бумажными пропусками (они просто перестанут быть нужны) и система контроля станет полностью электронной. Само собой, что те бумажные пропуска, которые были оформлены незаконно в обход существующих правил будут признаны недействительными и их владельцам придётся подавать документы повторно.

В ближайшее время планируется запустить электронный портал, на котором граждане смогут зарегистрироваться и путем онлайн анкетирования подать заявление на получение пропуска без сканов и копий документов. Представители СБУ обещают, что он будет предельно прост и легок в использовании. Это не последний этап электронного усовершенствования и планируется, что после запуска будет вестись работа по ускорению и автоматизации обработки заявлений. В СБУ уверяют, что проблем не должно быть, ведь система работает в тестовом режиме уже месяц. «Первый день прошел без ЧП. У нас нет информации об очередях», — заверила нас спикер СБУ Елена Гитлянская. Разумеется госпожа Гитлянская ни разу лично не посещала блокпосты и не видела что там происходит, иначе она бы не делала таких громких заявлений.

Заметим, что с 19 июня и по сей день ситуация осталась такой же. Видео Андрея Бородулина из агентства "Франс-Пресс” на котором запечатлен затор под Артёмовском из сети YouTube от 21 числа яркое тому подтверждение.

Сами же пропуска до сих пор можно приобрести в кратчайшие сроки, ведь не секрет что получить их по закону просто нереально. Все так же посредники продолжают торговать пропусками и уверяют, что их никто не отменял. «Все как было, так и осталось. Наши услуги стоят 600 грн. Но вам нужно выяснить, каким коридором вы будете заезжать. В сектор «С» я вам сделаю за два дня и вышлю пропуск в Киев. В сектор «Б» тоже, но он почти никогда не работает, как вы там проедете, не знаю», — сказала нам автор объявления Анна. А в координационном центре Мариуполя отшутились: «По поводу отмены бумажных пропусков обращайтесь к телевизионным дикторам. Об этом заявили СМИ, нам уже месяц обещают электронную версию, но пока ничего не поменялось».

Кроме проезда в зону АТО напрямую, уже появилась альтернативная система проезда в непризнанные республики. К услугам тех, кто располагает круглой суммой в полторы тысячи гривен и не имеет при себе пропуска существует автобусный маршрут "Киев — Ростов — Донецк”. Но организаторы маршрута предупреждают, что и здесь присутствует определённый риск нарушения правил пересечения государственной границы.

Связаться с администрацией: reklama@doneck-news.com

Copyright © 2014 - 2018 ТОП новости Донецка Все права защищены.

Копирование и использование информации с сайта ТОП новости Донецка разрешается при условии прямой, открытой для поисковых систем гиперссылки на оригинал (doneck-news.com).

    Яндекс.Метрика
Регистрация